📰
客滚船的安全改造，这几年一直是行业内的热点话题。尤其是随着琼州海峡、渤海湾等航线客滚船运力的持续升级，船舶消防网的选型与布设，早已不再是“按图施工”那么简单——...
阅读更多 →海上事故的黄金救援窗口往往以分钟计算——火情蔓延速度可达每秒0.5米，而人员落水后的存活时间在低温海水中不足2小时。但多数船舶的消防与救生系统仍处于“各自为政”...
阅读更多 →近两年，随着《国际海上人命安全公约》（SOLAS）修订案对客滚船消防安全系统的要求持续收紧，不少船东在船型升级时发现，一套“通用”的船舶消防网方案根本无法同时满...
阅读更多 →2025年，国际海事组织（IMO）及中国船级社（CCS）对船舶消防网及配套救生设备的技术规范进行了新一轮修订。此次更新并非小修小补，而是针对近年来多起机舱火灾与...
阅读更多 →客滚船的消防安全系统设计，从来不是简单的设备堆砌。作为连接陆岛交通的“移动舱室”，其火灾风险远高于普通货船——车辆舱内燃油泄漏、旅客区域电气故障、滚装货物复杂载...
阅读更多 →2025年《国际海上人命安全公约》及其配套的《消防安全系统规则》修订案正式生效，船舶消防网、固定式灭火系统及个人救生设备的检验标准迎来近十年来最严苛的一次调整。...
阅读更多 →2026年船舶消防设备新规实施要点及船企应对指南 距离IMO MSC.1/Circ.1621通函正式生效已不足一年，2026年对于船舶消防设备的合规管理将是一...
阅读更多 →大型货船的消防系统设计，近年来正经历从“单点配置”向“网络化集成”的转变。笔者在参与多艘散货船与集装箱船的审图过程中发现，不少船东仍将注意力集中在灭火器的数量或...
阅读更多 →2025年，国际海事组织（IMO）对《国际救生设备规则》（LSA规则）的修正案正式生效，其中关于救生筏配备要求的调整，让不少船东和船舶管理公司感到措手不及。这次...
阅读更多 →2025年国际海事组织（IMO）对《国际海上人命安全公约》（SOLAS）第三章的修订案正式生效，这次修订并非小修小补，而是对救生设备配置逻辑的一次系统性重构。新...
阅读更多 →2025年，国际海事组织（IMO）对SOLAS公约第II-2章的修订正式生效，船舶消防领域迎来近十年来最严苛的一次规则调整。多家船东在近期PSC检查中因消防设备...
阅读更多 →客滚船作为客货混装的高风险船型，其消防系统的可靠性直接关系到数百名乘客与车辆的安全。近年来，多起客滚船火灾事故暴露出传统消防布置在“车辆舱早期侦测”与“逃生通道...
阅读更多 →